今年9号台风“苏拉”的确是强，在巅峰的时候，是达到了17级以上超强级别，过后减弱了一下，回到16级，而在我国近海区域的时候，再次回到了17级超强台风。
这就相当于是再次爆发了，主要是台风进行“眼壁置换”，有利于爆发，加上条件较好，所以，再次重回17级超强台风完全是正常的。
而且，根据我国香港飞行服务前往“台风中心”拍摄的画面显示，9号超强台风苏拉结构紧密，风眼清晰可见，这也说明了， 该台风的实力很强。
然而，由于超强台风“苏拉”已经抵达我国近海区域，这已经不是登陆不登陆的问题，影响出现是有。
同时，从综合路径来看，它会持续偏西移动，并且受到环境的影响较大，减弱也会出现。
只不过，由于这个台风的实力非常强，很多人对我国珠江三角洲区域的“港珠澳大桥”问题表示担忧了，这个世界性的桥梁，抗风实力有多强，超强台风来袭会有较大的影响吗？
没错，在超强台风“苏拉”靠近的时候，该台风其实已经在影响我国港珠澳大桥，这个是没有什么问题，来自港珠澳大桥管理局发布的消息已经指出了，第9号台风“苏拉”将严重影响珠海市，为确保交通安全，已暂停通关服务。
这直接就是说明了它的影响，那港珠澳大桥的考验来了，如此强大的风力，会有什么影响吗？首先了解一下港珠澳大桥。
港珠澳大桥是我国重要的桥梁工程，并且也是因为其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，在建设完成之后，创下了多个世界之最。
例如：世界上最长的跨海大桥，“新的世界七大奇迹”、世界上最长的沉管海底隧道、世界上最具挑战性的超级工程之一等等。
这都说明了港珠澳大桥的建设，不仅是创下了我国桥梁建设的奇迹，也是创下了世界桥梁界的奇迹、所以，一个接一个的世界之最出现了。
当然，要实现如此强大的成就，必然我国在建设的过程之中，也会有不少的技术难关突破，我们就不说太多了，就说一个沉管对接技术的发展。
在建设过程之中，该技术的实施可以说非常严格，这是世界级最高标准，没有什么争议的。
按照披露的情况来看，港珠澳大桥沉管隧道及其技术是整个工程的核心，既减少大桥和人工岛的长度，降低建筑阻水率，从而保持航道畅通，又避免与附近航线产生冲突。
而在我国实施沉管技术，安放和对接的时候，也是采取了最高标准的方案，沉降控制范围在10厘米之内，基槽开挖误差范围在0米-0.5米之间。
同时，沉管隧道最终接头是一个巨大楔形钢筋混凝土结构，重6000吨，为中国首个钢壳与混凝土浇筑、由外墙、中墙、内墙和隔板等组成的“三明治”梯形结构沉管，入水后会受洋流、浮力等影响而变化姿态——等等。
这些高标准的技术实施之下，也说明了我国桥梁技术得到了创新，突破等。所以，反过来看，我国建设这一座大桥，的确多项技术，多个创新或者综合建设技术等方面来讲，是属于世界领先的地位，这个完全没有什么质疑的了。
当然，在建设完成之后，也实现了我国珠江三角洲区域的经济发展，是我国利国利民的好工程。当然，我还是挺遗憾的，还没有去过港珠澳大桥，有机会的话，真的希望见识一下。
而对于整个港珠澳大桥的规划情况来看，这一座桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
同时，在建设的过程之中，我国也是采取最高的标准，其港珠澳大桥设计使用寿命120年，而这也打破了国内跨海大桥通常的百年惯例。
而对于抗风的问题，我国在港珠澳大桥的设计上，也是寻求最高的标注模式。而面对这一次的超强台风苏拉来袭，很多人可以看一下曾经港珠澳大桥的抗风能力，就知道，它的实力不可小觑。
而且，这也不是港珠澳大桥首次进行抗风的过程，此前最为出名的就是2018年的台风山竹，当时就有不少人担忧，那就是港珠澳大桥是否能够受得住狂风巨浪的侵袭。
结果呢？在台风山竹的影响之下，港珠澳大桥是轻松扛过了，根据公开数据显示，在台风山竹影响之下——监控信息显示大桥安全、正常，当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平，此时港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。
看到没？16级都是轻松扛过了。
而且接下来超强台风“苏拉”来袭，的确也不用过于担心，如果9号台风苏拉越是靠近，那受到地理限制也就越大，对它可能产生减弱影响，这主要是看结构上是否改变。
所以，这方面来讲，可能对港珠澳大桥的影响就要弱一点。
其次，港珠澳大桥上面也提到了，在受到台风山竹的影响之下，已经在16级之下轻松过了，那么也验证了港珠澳大桥的港台服实力远远超过了我们看到的台风山竹范围了，所以，面对台风“苏拉”压力应该不大。
但是，具体港珠澳大桥能够抗住多强的风，这个没有说明过，只是2018年台风山竹影响的时候，，给出了一个说明——那就是据了解，港珠澳大桥具备抗16级台风、八级地震的能力，所以，最强多少，这个可能只有官方才知道。
但是，大家放心就行，我国的桥梁技术不是吹的，在世界范围之中，怕是很难有哪个国家敢与中国进行技术对比了，这就是大概的情况。
